ホンダは３０日、新型電気自動車（ＥＶ）「ＥＶ－Ｎ」のコンセプトカーを１０月２４日から千葉・幕張で開かれる東京モーターショーに出展すると発表した。全長２８６０ミリ、幅１４７５ミリ、高さ１５１５ミリで軽自動車より一回り小さく、外装も白のシンプルなものとした。
ＥＶ－Ｎは車外の人とのコミュニケーション機能を備えており、専用の小型携帯端末を持った通行人は、ＥＶ－Ｎの前を横切る際、端末のボタンを操作して「渡ります」という信号を送る。これに対し、運転者も車内のボタン操作で端末を振動したり光らせたりして返信できる。
ドイツ・ドレスデン大学が主体となって立ち上げたEVブランド「Eウルフ」は15日、フランクフルトモーターショーで新型『e1』を発表した。0-100km/h加速5秒以下、最高速230km/hという公道走行も可能なフォーミュラマシンだ。
アウディは12月から、EVスポーツカーコンセプト、『eトロン』の仮想ドライブゲームを、ソニーの『プレイステーション3』ユーザーに無償提供すると発表した。
２７日閉幕した世界の主要自動車ショー、フランクフルト国際自動車ショーでは、旧東独の国民車「トラバント」の電気自動車（ＥＶ）モデルが出展された。「トラビ」の愛称で親しまれた懐かしいデザインの前で、多くの訪問者が足を止めていた。
著名デザイナーのコーネリス・スティーンストラ氏が率いるスティーンストラGCMは、ゼロエミッションのスーパーカー『STYLETTO』を、2013年に発売するプランを公表した。
新設定の2WD車は、リアモーターを省略することで軽量化を図り、4.5リッター車並みのパワフルな走りと10・15モード走行で19.4km/リッター（4WDは18.8km/リッター）、JC08モード走行で17.4km/リッター（4WDは16.8km/リッター）というクラス世界トップの燃費性能を両立。ハイブリッド車としての魅力を一層高めたモデルだ。ちなみに、ハイブリッド・システムの合計最高出力は299psで4WDと同一となっている。
独BMWは9月17日から27日まで開催されるフランクフルト・モーターショーで、世界初公開となるプラグインハイブリッド(PHV)のコンセプトカー「BMW Vision EfficientDynamics（BMWビジョン・エフィシエント･ダイナミクス）」を出展する。燃費と高性能を両立させた同車は、2＋2シーターのスポーツカーで前部にモータ、後部にディーゼルエンジンとモータを組み合わせたハイブリッドシステムを装備。1km走行による二酸化炭素（CO2）排出量は99グラムで、100km走行による燃料消費量は3.76リットルになる。
ポルシェのミハエル・マハト新CEOは15日、フランクフルトモーターショーのプレスカンファレンスで、EVスポーツカーの開発を正式に宣言した。
インドのREVAエレクトリックカー社は15日、新型EVの『NXR』を発表した。高額な2次電池（リチウムイオンバッテリー）を別売り、またはリース販売とすることで、EVの普及を狙う。
NXRは車両本体と2次電池（リチウムイオンバッテリー）を別々に販売する方式を採用。2次電池には数種類の容量が用意され、リースすることも可能だ。バッテリーのリース販売は、日産が新型EV『リーフ』販売に当たって導入を予定しているのと同方式である。
ルノーは15日、『Zoe Z.E.コンセプト』を発表した。Z.E.とはゼロエミッションの略。スタイリッシュなクーペボディのEVで、セカンドカー需要を満たすEVを提案する。
フォルクスワーゲンは14日、『L1コンセプト』を発表した。効率的なディーゼルハイブリッドを搭載し、エアロダイナミクスと軽量化に徹底的に取り組んだ結果、欧州複合モード燃費72.46km/リットル、CO2排出量36g/kmという、EVや燃料電池車を除いて、世界トップの環境性能を実現する。
パワートレインはターボディーゼル「TDI」に「Eモーター」と呼ぶ小型モーターを組み合わせたハイブリッドシステム。モーター単独、エンジン単独、モーター＋エンジンの3つの走行モードを持つ、フルハイブリッド（いわゆるシリーズパラレル方式）である。
世界一の環境性能を実現した大きな要因が、軽量化とエアロダイナミクスの徹底追求だ。ボディのほとんどがCFRP(炭素繊維強化プラスチック)製。シャシーにもアルミが使われ、車体重量は380kgに仕上げられた。フォルクスワーゲンによると、この重量は1200ccクラスの2輪車と同等だという。
アウディは15日、新型EVコンセプトカー『eトロン』を発表した。『R8』をベースにしたEVで、4個のモーターを搭載。その最大トルクは、実に459kgmにも達する。
2次電池は蓄電容量42.4KWｈのリチウムイオンバッテリー。ベース車両のR8同様に、ASF（アウディ・スペース・フレーム）シャシーにアルミ＆カーボン複合素材のボディを載せたeトロンは、車重1600kgに抑えられた。前後重量配分は42対58と理想的。回生ブレーキも装備された。
ルノーは10日、4台のEVコンセプトカーを15日に開幕するフランクフルトモーターショーで披露することを明らかにした。
5月6日、ルノーは『カングーBeBop』をベースにしたEV、『カングーBeBop Z.E』を公開し、2012年の市販に向けた実証実験をスタート。日産も8月2日、新型EV『リーフ』を発表し、2010年度後半の発売を宣言したばかりだ。今回のフランクフルトで一気に4台ものEVコンセプトを発表する背景には、EV市場でイニシアティブを取ろうという、ルノー日産連合の強い意思が感じられる。
4台のEVコンセプトは、現地時間15日の10時45分に初公開。果たして、ルノーのカルロス・ゴーン会長兼CEOによって披露されるEVは、どんなモデルになるのか!?
ダイムラーは10日、15日に開幕するフランクフルトモーターショーでコンセプトカー『ヴィジョンS500プラグインハイブリッド』を初公開すると発表した。次期『Sクラス』のハイブリッド技術を搭載した先行テスト車で、欧州複合モード燃費31.25km/リットル、CO2排出量74g/kmという驚異的な環境性能を実現する。
S400ハイブリッドは、欧州複合モード燃費12.7km/リットル、CO2排出量186g/kmを達成。日本でも9月3日に『Sクラスハイブリッドロング』（1405万円）として発売されたばかりだ。
インドのREVAエレクトリックカー社は7日、15日に開幕するフランクフルトモーターショーで、2台の新型EVを公開すると発表した。
プジョーは7日、15日よりドイツで開催されるフランクフルトモーターショーでの出展概要を発表した。同社が得意とするディーゼルエンジンをベースとした「ディーゼルハイブリッド」技術を全面にアピール、ハイライトとして2台のハイブリッドコンセプトカーを披露する。
今回ワールドプレミアとなるディーゼルハイブリッドは『3008 HYbrid4』と『RCZ HYbrid4』の2台。3008は、ミニバンでありながら走りの楽しさを追求したモデル。搭載されるディーゼルハイブリッドエンジンは、同等クラスと比較し約35％ものCO2排出をおさえる事ができる。また、環境負荷が低く、静粛性の高い「排出ガスゼロ（ゼロエミッション）」モードも備える。
RCZは、3008と同様のディーゼルハイブリッド性能に加え、新開発の147kW（200bhp）を発生する1.6リットルディーゼルハイブリッドエンジンを搭載する。オリジナリティあふれる外観同様、ダイナミックな走りを楽しむ事ができるモデルだとしている。
プジョーは今回のフランクフルトショーで全32モデルを展示する。「今後のモビリティについて根本から見つめ直し、運転の楽しさと環境効率を融合させる希望と実力を改めて明確に示す」として、プジョー独自のエレガンス、創造性、技術的性能、コンセプトの革新性をアピールする。
メルセデス・ベンツ日本は、輸入車初のハイブリッドカーとなる「S400ハイブリッド ロング」を発売した。
搭載エンジンは最高出力279馬力の3500ccv6で、組み合わされる電気モーターは20馬力を発揮する。この2種類のパワートレインを合計したシステム最大出力は299馬力となっており、ハイパワーが必要な場合には、エンジンパワーをアシストするブースト機能が作動してパワフルな走りを実現するように設計されている。
メルセデスベンツ『Sクラスハイブリッド』の走りで特徴的なのは、「ブースト」機能と「ECOスタートストップ」機能だ。
通常のガソリン車でも減速時は燃料カットが働いている。しかしアイドリング付近にまで回転数が落ちると、ストールを防止するために燃料を噴射しているのだ。ECOスタートストップ機能は通常の燃料カット領域を超えて完全に停止するまで燃料を一切噴射することがない。次に発進する時まで燃料をセーブするのだ。
欧州トヨタは、新型『プリウス』ベースの「プラグインハイブリッドコンセプト」を、フランクフルトモーターショーで初公開する。家庭用コンセントから充電できるプラグインハイブリッド車で、欧州では2010年の初めから、150台をリース販売する計画だ。
ダイムラーは2日、メルセデスベンツ『ブルーゼロE-CELLプラス』の先行量産モデルを初公開した。家庭用電源から充電できるプラグインハイブリッド車で、最大約100kmをモーターだけでゼロエミッション走行。バッテリー残量が少なくなると充電専用のエンジンが始動し、航続距離は約600kmまで伸びる。
今回、ダイムラーが発表したのは『コンセプトブルーゼロE-CELLプラス』の進化形。1月のデトロイトのモデルよりも各部を熟成させ、市販直前のプレプロダクションモデルが完成した。
室内は2重フロア構造のおかげで、居住スペースはまったく犠牲にしておらず、大人5名が乗車できる空間を実現。荷室容量も500リットル（VDA計測法）と使い勝手に優れる。
トヨタ・モーター・ヨーロッパは、9月15日に開幕するフランクフルト国際自動車ショーにおいて、レクサス・ブランドから世界初公開するプレミアム・コンパクトのコンセプトカーの車名が“LF-Ch”であることと、このコンセプトカーがフルハイブリッド・システムを搭載していることを明らかにした。
LF-Chは、EV走行も可能なフルハイブリッド・システムを搭載した、スタイリッシュなコンパクト5ドア・ハッチバックのコンセプト。プレミアム・ブランドで唯一フルハイブリッド車をラインアップするレクサスのポジションを強固にするとともに、プレミアム・コンパクト・セグメントの顧客ニーズを満たすモデルだという。
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